深圳返乡汽车大巴票价全线上涨？

 连日来，不断有市民打来电话称，交通局刚刚发布消息称，今年春运票不涨价，然而，最近他们在预订归乡车票时却发现，与平时相比，现在的车票价格已经上涨了不少，有的甚至涨了100多元。这到底是怎么回事？

    记者经过几天调查，发现深圳几大长途汽车站开出的长途汽车票价均有上调，而多家客运企业解释为：平时的车票价格是打折价，如今的价格是趋向回归上限票价，但仍大大低于往年春运价格。

    汽车票价涨得太厉害了

    在龙岗打工的李先生近期打算返乡，他几天前在龙岗中心城通过电话订票时发现，从龙岗荷坳汽车站返回老家湖北赤壁的票价已由平时的140元变成现在的240元。不是说今年春运不涨价吗？李先生问。订票方告诉他价格已经调整七八天了。至于为什么由140元改为240元，李先生说他自己不清楚，订票方也不清楚。

    “汽车票价涨得太厉害了。”宝安沙井的吴小姐告诉记者，从沙井到她的老家湖北孝昌，平时的大巴票价是220元，几天前，她打电话咨询时却被告知：现在的票价是300元。“不是说今年票价不涨吗？”吴小姐一头雾水地问记者。

    “我现在打算买火车票回家了。”提起订汽车票的经历，在龙华打工的鲁先生无奈地说，从龙华到湖北十堰的票价，原来只有230元，现在涨了100元。鲁先生说他打算坐火车到襄樊，然后再转车，“麻烦是麻烦点，不过省钱。”

    一位不愿透露姓名的市民不满地说，现在各汽车运输公司好像是在钻政府的空子，“你不是说春运不让涨价吗？那么我在春运之前先把价格涨上去，到春运开始时不涨价也已经是春运价了。”他认为，这是典型的“上有政策，下有对策”的做法，有关部门应予以查处。

    票价几乎全线上调

    连日来，记者走访深圳汽车站（银湖）、龙华汽车站、宝安汽车站发现，在各长途汽车站的票价信息栏内，平时价格、价格上限以及折扣率都明确地公布了出来，但在各汽车站问讯处，还是围满了一脸迷茫的订票者，因为，他们从这里问到的价格，无一例外地要比从价格信息栏中看到的票价要高，有的要高出100多元。

    在位于银湖的深圳汽车站，尽管离2月3日开始的春运还有一段时间，但汽车站内售票处各窗口前排队购票的乘客已经排起了队。在售票大厅内设立的电子告示牌上，平时票价、上限票价以及折扣率全部以表格形式明确告知乘客。由于滚动的频率过快，不少站在告示牌前查看票价的乘客开始抱怨起来，一名刚刚买了票的男子，认真地拿着手中的票与告示牌上的价格比对了起来。他一脸不解地自言自语，“明明是涨了价，为什么还说是打了折扣呢？”

    电子告示牌上显示，到河南许昌的卧铺票价平时为240元，然而，记者在窗口问到的却是320元，“以前不是200多元吗？”工作人员回答：“没有这价！”

    龙华汽车站“票价时刻公示栏”也将“当天票价”、“平时上限票价”公布了出来，但“春运上限票价”一栏内是空的。记者看到，在这张票价时刻表上，河南南阳的当天票价显示为“280元”，而记者在售票窗口问到的次日深圳至南阳的票价却为“320元”，时隔一天，票价就差了40元吗？但是，记者从售票员处得不到答案。

    宝安汽车站售票大厅外，有两个票价时刻表，一个为平面告示牌，上面显示“当天票价”和“平时上限票价”；一个为电子告示牌，滚动播出，除了“当天票价”与“平时上限票价”外，还多了一栏“折扣率”，“春运上限票价”一栏是空的。在平面告示牌上，到南阳的“当天票价”为220元，到了电子告示牌上就变为280元了，记者在窗口问到的价格也是“280元”。而在两块告示牌上的“当天票价”栏均显示为240元的深圳至湖北襄樊票价，在窗口问到的票价却为“320元”。记者问工作人员为什么和外面的价格不同，工作人员的解释是：外面的价格是平时的，而她报的价格是现在的。但记者注意到，无论是电子告示牌还是平面告示牌，都没有标明告示的日期。

    是调价不是涨价

    那么，今年的长途汽车春运价格到底是涨还是没涨？带着疑问，记者走访了深圳几家长途客运公司。

    某客运企业相关负责人再三表示这是“敏感话题”，这位负责人称，平时乘客所享受的价格，是客运企业在淡季适应竞争需要，在物价部门核定备案的价格基础上折扣优惠后的价格，“既然飞机票可以打折，折扣可以根据淡旺季进行调整，为什么公路客运企业就不能随行就市？只要没有超过物价部门的核准价格，就可以根据客流情况在允许的范围内进行调整。”对于“春运期间票价会不会突破现有核准价格”，该负责人表示：“这是上级主管职能部门的事情，他们怎么做决策，我们就怎么执行。”

    深圳市长途汽车客运公司汽车站站长林文端在接受记者采访时明确表示，此次汽车票价格变动，是调价而不是涨价，“与去年同期相比，车票的价格是降了，而不是升了。”林文端介绍说，上限票价是运价上浮到物价部门核准的最高限时的票价，保本票价是运价下浮到保本运价时的票价，实际票价是车站当天执行的票价，是运输企业和车站协商确定的票价。当前执行票价的依据为2002年4月1日正式实施的《广东省公路汽车旅客运价实施细则》（粤交运［2001］484号），在这份细则中，运价上浮有两种情况：允许平时各种车型的运价视客流情况在车型基价的基础上上浮，上浮比例最高不超过30％；春节运价的上浮幅度由省级价格、交通主管部门另行规定。

    林文端介绍说，2006年春运期间，深圳发往各地的直达班车票价于春节前15天按原基准价上浮了近55％，但是今年按照有关上级部门指示，我市公路旅客运输票价不再上浮。“‘不再上浮’指的是，今年春运期间公路运输的票价不得高于上限票价，而在上限票价内的价格变动，只能称为打折票价的回归上限票价。”

    林文端以深圳至湛江为例算了一笔账：今年从银湖到湛江的长途汽车上限票价为305元，而2005年春运期间到湛江的实际票价为368元，每名旅客今年春运实际上节省了63元，由此看出，2007年春运返乡汽车票价是降了。